Các sự cố thường gặp khi khởi động và cách phân biệt bugi

 5 Sự cố thường gặp khi khởi động xe máy

 Những trục trặc ở bộ đề thường xuyên xảy ra, do vậy, xe máy  thường có thêm cần khởi động để sử dụng trong trường hợp này. Nếu phân tích  chính xác hiện tượng thì việc sửa chữa các hư hỏng của hệ thống này sẽ nhanh  chóng và tiết kiệm.

1. Khi bấm nút start máy đề không quay  Nguyên nhân của pan này có thể do bình acquy hết điện, rơ le đề hỏng, nút start  không tiếp xúc, đứt dây hoặc tuột giắc cắm trong hệ thống điện. Một lý do quan trọng là chổi than bị mòn, chiều dài tiêu chuẩn của chi tiết này là 12 mm, nếu chỉ  còn dưới 4 mm là phải thay mới.

2. Đề yếu không kéo nổi vô­lăng Lỗi này do bình acquy quá yếu, đĩa tiếp điện trong rơ­le bị cháy rỗ, chổi than mòn  hoặc rô­to của máy đề bị chập mạch.

3. Động cơ máy đề không chịu ngừng khi đã buông nút start Nguyên nhân là rơ­le đề bị dính cứng, không cắt được điện. Phải tắt chìa khóa,  tháo rời chi tiết để sửa chữa hoặc thay mới.

4. Phần khởi động quay tốt nhưng vô­lăng không quay Hiện tượng này do khớp ly hợp một chiều bị trượt, có thể vì lõi hoặc bi đề bị mòn,  lò xo ống đẩy yếu không bung ra được. Phải vam vô­lăng ra khỏi trục khuỷu, tháo  bộ ly hợp để xem xét sửa chữa hoặc thay mới.

5. Khi bấm nút start có tiếng va lớn trong máy đề Đây là trường hợp thường gặp ở xe Trung Quốc, do chất lượng kim loại làm lõi và  bi đề kém, mòn không đều, nhiều sai số. Khắc phục bằng cách gia công lại các chi  tiết bằng kim loại tốt, đúng kích thước.

Cách phân biệt bu­gi thật ­ giả

Các loại bu­gi "nhái" theo những thương hiệu nổi tiếng như Denso, NGK,  xuất hiện khá phổ biến tại Việt Nam và gây không ít phiền toái cho khách  hàng. Tuy nhiên, mỗi sản phẩm có đặc điểm riêng để nhận dạng như bu­gi  Denso có rãnh cực mát hình chữ U trong khi bu­gi NGK có vòng lót rất chắc Hiện tại, thị trường thiết bị phụ tùng cho cả xe hơi và xe máy bị làm giả với công  nghệ khá tinh vi. Tháng 5, đội quản lý thị trường số 4, huyện Long Thành, Đồng  Nai đã phải tiến hành tiêu hủy hơn 2.000 chiếc bu­gi giả nhãn hiệu của NGK. Bên  cạnh đó, những thương hiệu nổi tiếng thế giới như Denso cũng bị làm giả và nguồn  hàng nhập chủ yếu từ Trung Quốc theo con đường tiểu ngạch. Trên thực tế, nếu không có những chi tiết đặc trưng, người tiêu dùng rất khó nhận  ra đâu là bu­gi thật, đâu là bu­gi giả. Trong khi đó, bu­gi giả có thể gây nên nhiều  tác hại như xe khó khởi động, hoạt động không hiệu quả, tiêu hao nhiên liệu, xe  không bốc. Thậm chí, đầu bọp có thể bị mòn, thủng nếu sử dụng trong một thời  gian dài. Đầu bu­gi Denso thậtkhông bóng như bu­gi giả: 

Theo tài liệu do nhà phân phối chính thức của Denso tại Việt Nam, Xí nghiệp Vận  tải và Du lịch JAC, thuộc công ty Cổ phần Ford Thăng Long, sản phẩm bu­gi  Denso có những đặt điểm bề ngoài rất dễ nhận biết: Đầu điện cực (phần bằng sắt  nối với đầu bọp) của bu­gi giả sáng loáng chứ không xỉn như của Denso thật. Tiếp  đến là phần sứ cách điện, bu­gi Denso thật có 5 gân, in hình thương hiệu Denso  và các ký hiệu sản phẩm một cách đồng đều, rất khó cạo, trong khi bu­gi giả có độ  nghiêng không đều, nhòe mờ và dễ phai màu khi gặp nước. Phần ren trên bu­gi  giả có đỉnh không được sắc nét và ảnh hưởng rất nhiều tới chất lượng cũng như  hoạt động của động cơ.

Trung tâm sửa xe máy chuyên nghiệp Phát Thành Vinh:

200, Đường D2, P.25, Q. Bình Thạnh, TP.HCM

Hotline: 096 707 6091

E-mail: cskh@phatthanhvinh.com